06 ago 2025 , 16:59

Metro de Quito abre proceso de contratación para el sistema de mantenimieno de infraestructura

Fue publicado en el portal del Sistema de Contratación Pública con un presupuesto referencial de USD 74,1 millones y un plazo de ejecución de cuatro años y cuatro meses (1 580 días)

Uno de los túneles del Metro de Quito. ( Cortesía del Metro de Quito )

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El proceso de contratación del Servicio de Mantenimiento Preventivo y Correctivo de los sistemas de infraestructura, superestructura, electromecánicos y telecomunicaciones del Metro de Quito fue abierto oficialmente este miércoles 6 de agosto de 2025.

El contrato fue publicado en el portal del Sistema de Contratación Pública (Sercop) con un presupuesto referencial de USD 74,1 millones y un plazo de ejecución de cuatro años y cuatro meses (1 580 días). Ahora, la prioridad es garantizar el mantenimiento especializado y se convocó a empresas con amplia trayectoria, experiencia técnica y respaldo nacional e internacional.

Actualmente, el Metro de Quito cuenta con contratos de mantenimiento activos en otros subsistemas clave como sistemas electromecánicos, infraestructura, ascensores, luminarias y escaleras eléctricas en estaciones y el sistema de recaudo con la Empresa Operadora Metro Medellín Transdev (Eommt), trenes y vehículos auxiliares con la firma española Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF). Alstom maneja la señalización ferroviaria y Siemens los sistemas de abastecimiento de energía.

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La convocatoria y sus etapas

El proceso se difunde en la plataforma oficial de Compras Públicas hy en los sitios web del Municipio de Quito, Metro de Quito. Se cuenta con el apoyo de las entidades internacionales:

ALAMYS (Asociación Latinoamericana de Metros y Subterráneos), red internacional que agrupa a los principales operadores y proveedores del sector ferroviario urbano.

CIDEU (Centro Internacional de Desarrollo Estratégico Urbano) una red global de ciudades enfocadas en el desarrollo urbano.

Los estándares

La actualización del presupuesto referencial se realizó tras un nuevo estudio de mercado, bajo parámetros:

Sugerencia de organismos de control, luego de que el proceso anterior se declaró desierto por incumplimiento de garantías por parte del proveedor adjudicado.

Recepción de al menos cinco propuestas de proveedores nacionales e internacionales para la estimación del presupuesto referencial.

Cambio del perfil operativo del Metro de Quito, que se acerca a los dos años de operación comercial, lo que implica mayores exigencias en mantenimiento especializado y correctivo.

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