Mafias aprovechan fallas del sistema AXIS, usado para trámites de tránsito

El sistema AXIS, utilizado por la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) para realizar todo tipo de trámites, ha sido vulnerable a actos de corrupción que actualmente son investigados por las autoridades de control. Estos problemas han terminado afectando directamente a los usuarios, quienes deben esperar meses para obtener una solución a sus requerimientos.

Detrás de los fallos del sistema informático de la ANT se esconde una causa más profunda: la tecnología está obsoleta, lo que genera demoras y trabas constantes.

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René Alba, un ciudadano de Quito, fue víctima de clonación de placas y, después de siete meses, sigue sin una respuesta. “De la ANT me mandan al Servicio de Rentas Internas (SRI), pero no me solucionan. Llevo haciendo el trámite desde febrero. Debía matricular en mayo, ya estoy multado. ¿Quién me responde por esa multa?”, cuestiona.

El sistema, llamado AXIS 4.0, fue creado en 2012 para gestionar licencias, matrículas y sanciones de tránsito entre la ANT, la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE) y los municipios. Sin embargo, una fuente consultada por Ecuavisa confirmó que la plataforma ha sido vulnerable a ataques informáticos, filtraciones y manipulación de datos.

Un examen especial de la Contraloría General del Estado (CGE), realizado entre enero de 2017 y diciembre de 2020, también identificó fallas y riesgos en la plataforma. Entre junio de 2021 y agosto de 2022, la ANT ejecutó dos procesos de anulación masiva de 85 000 licencias de conducir y detectó más de 117 200 matrículas vehiculares con irregularidades, muchas de ellas sin cumplir los procesos legales ni pagar impuestos. En esa revisión también se identificaron municipios responsables de manipular el sistema, según consta en información de la Fiscalía General del Estado (FGE).

La fragilidad del sistema AXIS 4.0 ha permitido que mafias operen desde la clandestinidad, alterando registros y aprovechando sus vulnerabilidades para cometer delitos.

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El abogado Guillermo Delgado advirtió: “Lastimosamente, estos grupos de delincuencia organizada han accedido a la plataforma para hacer cambios de propietarios o revisiones sin llevar el vehículo. Esto debe cambiar inmediatamente”.

Las autoridades reconocen los problemas de intermitencia. El pasado 30 de julio, Pedro Abril, director de la ANT, señaló en una entrevista que el sistema no puede ser repotenciado ni mejorado, y que debe ser reemplazado de manera definitiva por su antigüedad y sus graves vulnerabilidades de seguridad.