Guayaquil | En 2024 aumentaron los siniestros y heridos pero bajaron las muertes, según anuario de la ATM

En el año pasado, Guayaquil registró más siniestros de tránsito, más personas heridas, pero menos fallecidos. Así lo revela el Anuario Vial de Tránsito 2024 presentado por la ATM en el marco del Día Mundial de la Seguridad Vial.

Según el informe, los siniestros pasaron de 4 272 en 2023 a 4 547 en 2024. Los heridos también subieron, de 4 541 a 4 895, pero sin embargo, las víctimas mortales bajaron de 281 a 260, es decir, 21 fallecidos menos.

La mayoría de víctimas siguen siendo hombres (dos de cada tres) y el grupo de edad más vulnerable está entre los 20 y 29 años. Los motociclistas encabezan la lista de usuarios más expuestos, desplazando a los peatones, que en 2023 eran los más afectados.

El siniestro más frecuente es el choque de motociclistas o peatones contra vehículos livianos, ya que en junio y diciembre fueron los meses con más fatalidades, mientras que los feriados más peligrosos fueron el del 1 de mayo y el de Año Nuevo.

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Casi la mitad de los accidentes ocurrieron en solo siete vías de la ciudad:

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El gerente de la ATM, Manel Salvatierra, anunció que intensificarán los operativos en estos puntos críticos y evalúan ajustar los límites de velocidad: “Son las siete arterias donde detectamos mayor siniestralidad y fatalidad. Vamos a buscar un reajuste y más control”, indicó.

Sin embargo, las autoridades temen que el próximo reporte sea más negativo. Salvatierra advirtió que la falta de radares a nivel nacional ya está teniendo efectos “Eso ha creado un incremento, lastimosamente, de siniestros y muertes. Cuando vuelvan los radares, vamos a reubicarlos donde hay más riesgo”.

Otro dato clave del anuario es el crecimiento del parque automotor. En cinco años, la tasa de motorización (vehículos por cada mil habitantes) subió de 230 a 269. Actualmente, circulan unos 796 000 vehículos en Guayaquil, de los cuales 273 000 son motos, lo que representa un 35 %.

Para Diego Vargas, asesor de la iniciativa Vital Strategies, se necesita una política pública específica para las motos “El aumento de motociclistas es uno de los usuarios más afectados por los accidentes viales y aumento en Latinoamérica”.

Las cifras, según la ATM y el Municipio, deben guiar la creación de políticas que realmente protejan la vida en las calles.