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El informe de la Cámara de la Industria Automotriz revela una caída en las ventas de vehículos hechos en Ecuador
Esta disminución se debe principalmente al cierre de la planta ensambladora de Chevrolet.
La industria nacional pierde participación en el mercado automotriz. De los 54 780 vehículos nuevos que se vendieron en el primer semestre del 2025, solo 6 850 fueron ensamblados en Ecuador, el 12.5 % frente al 87 % que se importa.
Es la consecuencia, principalmente, del cierre de la planta de General Motors en septiembre del año pasado y que representaba el 51 % del ensamblaje nacional.
Es una de las conclusiones del informe semestral de la Cámara de la Industria Automotriz, que detalla que en el 2023 se vendieron, 10 500 vehículos hechos en Ecuador; en el 2024 fueron 8 450; y en el 2025, 6 850.
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La caída de ese sector se traduce en la pérdida de 3 000 plazas de trabajo, en los últimos dos años. 1 500 relacionados con el cierre de la ensambladora de General Motors y la disminución de la producción de empresas de autopartes que le vendían directamente. Incluso, dos cerraron. David Molina, director ejecutivo CINAE, dijo:
“Hay otros 1 500 empleos que están en la cuerda floja porque perdieron el 50% de su producción, hoy por hoy están proveyendo Ciauto, Aymesa, pero a pesar de los esfuerzos que están haciendo las empresas por aumentar sus volúmenes, todavía no llegan a suplir el volumen del mercado que dejo de Ómnibus”.
Los vehículos chinos reemplazan a los ecuatorianos. En el primer semestre del 2024 se vendieron, 21 400, mientras que en el 2025 fueron, 25 260.
“Hoy por hoy ya el 45 % de las importaciones de vehículos son provenientes de la China”.
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Las dos ensambladoras que operan en país, Ciauto y Aymesa, tienen previsto invertir USD 90 millones, durante este año, para incrementar su producción y cubrir, al menos, el 25 % de la producción que tenía General Motors.
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