El tren 16 del Metro de Quito se unió a la operación comercial, este 28 de julio

La unidad 16 del Metro de Quito era la única que no funcionaba por descarrilamiento. El moderno sistema de transporte comenzó a operar, de manera ininterrunpida, desde el 1 de diciembre de 2023 y ese tren era el único que no rodaba con el resto de la flota.

Esa realidad cambió a partir de hoy, 28 de julio de 2025, porque ya inició su recorrido por los rieles. Con esta incorporación, la flota completa está funcionando y acumulando viajes. Ahora, el servicio mantiene los estándares de calidad desde el primer día. Los 18 trenes están en funcionamiento, 100 % operativos y cumpliendo los horarios y frecuencias que llevan a cada usuario a su destino.

Está bajo un cronograma de mantenimientos de los trenes, vehículos auxiliares, equipos, instalaciones, estaciones y la infraestructura.

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¿Cómo fueron los manteminientos?

El tren 16 tuvo un incidente ferroviario, en noviembre de 2023, antes del inicio de la operación comercial. Luego del descarrilamiento, pasó por un proceso de revisión, mantenimiento, reparación y pruebas antes de abrir sus puertas.

Entre los arreglos están el cambio del fuelle; es decir, el conocido “acordeón” que une los coches del tren, entre otras adecuaciones. Una vez que las reparaciones quedaron listas, se realizaron los mantenimientos correctivos con el personal de la empresa y el tren acumuló 300 km de operación sin usuarios.

¿Cómo se dieron los daños del tren 16? Ocurrió en la fase de marcha en blanco, antes de la operación comercial del subsistema, mientras se realizaban las pruebas finales en manos de la empresa constructora. Luego de un proceso de cumplimiento de las garantías de la unidad, en 2025 se realizaron los trabajos correctivos para asegurar su retorno a la operación junto al resto de los trenes.

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