Los trabajos del mantenimiento del Metro de Quito se hacen en horas de la noche y madrugada
Desde las 23:00, una vez que termina de dar servicio el Metro de Quito, los técnicos dan mantenimiento en los túneles e instalaciones y estos trabajos se prolongan por más de cinco horas hasta la madrugada. Las autoridades del sistema de transporte más moderno del país mostraron a los medios de comunicación cómo se realiza el mantenimiento de los diferentes subsistemas y así garantizar que cada viaje se realizar con normalidad y eficiencia.
“Hay un equipo amplio de profesionales locales e internacionales especializados en cada área que permite la óptima operación”, destacó el gerente general del Metro de Quito, Juan Carlos Parra.
El recorrido inició en Talleres y Cocheras, al sur de la ciudad, visitando el Puesto de Control Central, desde donde se monitorea la operación, durante la jornada de explotación, y los diversos puntos de trabajo en vía y estaciones, en las horas que la ciudadanía descansa. Adicionalmente, conocieron los cuartos técnicos de los sistemas de señalización ferroviaria y de telecomunicaciones.
Se encargan de la limpieza y engrasado de carril, escaneo por ultrasonido en rieles, aseo del túnel y estaciones y cuidado de los validadores del sistema de recaudo.
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Los 13 subsistemas
Las actividades de mantenimiento se organizan en cinco grupos especializados que garantizan la operatividad de trece subsistemas:
Un equipo de 90 profesionales —coordinadores, supervisores, técnicos y personal de apoyo— trabaja cada madrugada para que el Metro esté listo cada mañana.
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