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Empiezan trabajos de ampliación del Aeropuerto de Guayaquil

Redacción

gpinasco

|

Lunes 11 de Noviembre de 2013 - 17:22
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  • GUAYAQUIL, Ecuador.- Jaime Nebot alcalde de Guayaquil presidió el evento donde se firmo el contrato de ampliacion del aeropuerto. Foto: API.
  • GUAYAQUIL, Ecuador.- Firmarón el Gral Angel Cordova, gerente de TAGSA y la Ing Estela Gomez representante de Ekron-Helport empresa que se adjudico el contrato. Foto: API.
  • GUAYAQUIL, Ecuador.- Se espera que el flujo de pasajeros que recibe la terminal aérea suba de 4 a 7 millones por año. Foto: API.
  • GUAYAQUIL, Ecuador.- Los trabajos consisten en la ampliación de 7 000 metros cuadrados, en donde se extenderá el área de espera para embarque de vuelos nacionales. Foto: API.
GUAYAQUIL, Ecuador.- Jaime Nebot alcalde de Guayaquil presidió el evento donde se firmo el contrato de ampliacion del aeropuerto. Foto: API. GUAYAQUIL, Ecuador.- Firmarón el Gral Angel Cordova, gerente de TAGSA y la Ing Estela Gomez representante de Ekron-Helport empresa que se adjudico el contrato. Foto: API. GUAYAQUIL, Ecuador.- Se espera que el flujo de pasajeros que recibe la terminal aérea suba de 4 a 7 millones por año. Foto: API. GUAYAQUIL, Ecuador.- Los trabajos consisten en la ampliación de 7 000 metros cuadrados, en donde se extenderá el área de espera para embarque de vuelos nacionales. Foto: API.
Las máquinas y trabajadores participan en la remoción de tierra para preparar los 7.000 metros cuadrados de construcción que se sumarán a las instalaciones del Aeropuerto de Guayaquil, José Joaquín de Olmedo.
 
Esta área comprende la ampliación de la sala de pre-embarque y sala de arribo de vuelos nacionales, con lo que se pasará de siete a diez mangas, o puentes de embarque de pasajeros.
 
Esta mañana se suscribió el contrato para la ampliación de la terminal  entre el consorcio conformado por las empresas Ekron-Helport, y Tagsa, operadora de la terminal. 
 
Su gerente general, Ángel Córdova, habló de la experiencia de los contratistas: “La empresa Helport que es una empresa domiciliaria en el país, filial de la empresa Helport de Argentina que también, junto con la empresa Ekron, hicieron la construcción del Aeropuerto del Tena y también hicieron la construcción del Aeropuerto Ecológico de las Islas Galápagos”.
 
Además garantizó el normal desenvolvimiento de las operaciones mientras duren los trabajos: “Tendrán en ocasiones que hacer trabajos en horas de la noche o en cortos periodos de tiempo mientras la operación lo permite”.
 
Una vez que concluyan estos trabajos se espera que el flujo de pasajeros que recibe esta terminal aérea, suba de cuatro a siete millones de pasajeros por año, pero eso cuando sea inaugurada la obra prevista para julio del 2014.
 
El alcalde de Guayaquil, Jaime Nebot, explicó que los 11.9 millones de dólares que cuesta la obra es un aporte enteramente privado. “En la vida lo bueno es lo que se hace bien, no importa si depende del Estado o la empresa privada, de los dos y cuál es el sistema de gestión que se emplea”.
 
Nebot garantizó también que las tareas de ampliación no significarán un aumento de los valores por concepto de tasas aeroportuarias que pagan tanto las aerolíneas como los pasajeros.
 

Las máquinas y trabajadores participan en la remoción de tierra para preparar los 7.000 metros cuadrados de construcción que se sumarán a las instalaciones del Aeropuerto de Guayaquil, José Joaquín de Olmedo.

 

Esta área comprende la ampliación de la sala de pre-embarque y sala de arribo de vuelos nacionales, con lo que se pasará de siete a diez mangas, o puentes de embarque de pasajeros.

 

Esta mañana se suscribió el contrato para la ampliación de la terminal  entre el consorcio conformado por las empresas Ekron-Helport, y Tagsa, operadora de la terminal. 

 

Su gerente general, Ángel Córdova, habló de la experiencia de los contratistas: “La empresa Helport que es una empresa domiciliaria en el país, filial de la empresa Helport de Argentina que también, junto con la empresa Ekron, hicieron la construcción del Aeropuerto del Tena y también hicieron la construcción del Aeropuerto Ecológico de las Islas Galápagos”.

 

Además garantizó el normal desenvolvimiento de las operaciones mientras duren los trabajos: “Tendrán en ocasiones que hacer trabajos en horas de la noche o en cortos periodos de tiempo mientras la operación lo permite”.

 

Una vez que concluyan estos trabajos se espera que el flujo de pasajeros que recibe esta terminal aérea, suba de cuatro a siete millones de pasajeros por año, pero eso cuando sea inaugurada la obra prevista para julio del 2014.

 

El alcalde de Guayaquil, Jaime Nebot, explicó que los 11.9 millones de dólares que cuesta la obra es un aporte enteramente privado. “En la vida lo bueno es lo que se hace bien, no importa si depende del Estado o la empresa privada, de los dos y cuál es el sistema de gestión que se emplea”.

 

Nebot garantizó también que las tareas de ampliación no significarán un aumento de los valores por concepto de tasas aeroportuarias que pagan tanto las aerolíneas como los pasajeros.

 

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